السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
****4****
في آواخر الأربعينات من القرن الماضي , ومع إنتشار ظاهرة الأطباق الطائرة في أرجاء العالم , و تسجيل الآف الروايات و الصور عن ظهور أطباق طائرة في كافة أرجاء الولايات المتحدة الأمريكية...
شوهد في العاصمة واشنطن عام 1948 جسم طائر مثلثي وكأنها أجنحة طائرة , وهو يحلّق فوق البيت الأبيض , وتم تصويره و إنشار صورته في العديد من الصحف الأمريكية, ولم تقم الحكومة الأمريكية التي لطالما حرصت على تكذيب هذه الصور بشئ...
والسبب بسيط , لأنهم سمحوا بتصويرها ونشرها في الصحف الأمريكية , كرسالة صامتة واستعراض قوة الى الأتحاد السوفييتي بعرضها صورة للقاذفة الإستراتيجية المستقبلية...الفاشلة !
نورثروب YB-49
Northrop YB-49
في البدء... كان الألمان هم السبّاقون
هناك نقطة لابد من الإشارة إليها في البدء... ربما أمريكا لم تستطع ان تصل إلى هذا التطور التكنولوجي في ترسانتها خلال الـ 60 عاماً الماضية من دون مساعدة الألمان بشكلٍ أو بآخر...
ففي الحقيقة , كان الألمان هذه المرة ايضاً هم السبّاقين في تصميم أول قاذفة نفاثة ذات تصميم ( الأجنحة الطائرة - Flying Wings ) وأحد أهم المشاريع التي سبقت الحرب العالمية الثانية , القصة ترجع إلى الأعوام الأخيرة للحرب العالمية الثانية , حيث صمم الأخوان ( هورتن - Horten ) و اللذان يمكن اعتبارهما رواداً في هذا المجال , القاذفة النفاثة Horten HO IX .
الهدف الأساسي من هذا التصميم هو تقليل القوى المعاكسة للطيران بغرض الحصول على سرعات أكبر وتكون خفية على رادارات الحلفاء , وجاء تصميم الأولي لهذه الطائرة عبارة عن طائرة قتال مزودة بمحرك توربيني , بعد ذاك جاء النموذج الأول الفعلي لهذه القاذفة تحت إسم (Horten HO IX V-1 ).
وكان عبارة عن طائرة ابحاث تم بناء نموذجها باعبتارها اول طائرة شراعية بغرض جمع المعلومات الكافية عن الأيروديناميكية لهذا التصميم..
في عام 1944 بدأ انتاج النموذج الثاني لهذه القاذفة تحت اسم ( Horten HO IX V-2 )
وهي عبارة عن جسم مصنوع بالكامل من الخشب , ماعدا الجزء الحامل للمحركين النفاثين نوع Junkers-400 B, والذي دُعم بأنابيب فولاذية... كما أنه تم تغليف المحركين بمواد مقاومة للحريق..
مع أن كلفة المشروع كانت ضخمة, فقد كلّفت الحكومة الألمانية النازية شركة ( جوثر واجنفابريك Gothaer Waggonfabrik ) المنتجة لقاذفات القنابل و الطائرات الشراعية ( جوثا - Gotha ) بتطوير النموذج الثاني لطائرة الإخوان ( هورتون ).. لا ننسى أن هذه الشركة قد قامت بتصميم وبناء نماذج لطائرات شراعية ضخمية لنقل الجنود !
بمساعدة هذه الشركة , تم إعادة تصميم القاذفة لتصبح قاذفة مقاتلة و اطلق عليها ( Gotha 229 ), وبدأت بصناعة النموذج الأول لها.
لكن هذا لم يمنع الأخوة ( هورتون ) بإكمال نموذجهما المزود بالمحركات النفاثة , حتى طار للمرة الأولى في عام 1945, و تمكن من الوصول الى سرعة 800 كلم/س... مما يجعلها أسرع قاذفة قنابل خلال الحرب العالمية الثانية !.. ولكن في احدى تجاربها وعند اقترابها من المدرج, اشتعل احد محركاتها و ادى ذلك إلى سقوطها على الأرض لتحترق بالكامل...
وهنا كانت نهاية برنامج القاذفة الألمانية المستقبلية , حيث لم يتم أي تقدم له منذ تلك الحادثة , ولم تستطع حتى شركة ( جوثر واجنفابريك Gothaer Waggonfabrik ) من تحليق النموذج الأول لقاذفتها المقاتلة ( Gotha 229 )
وجاءت نهاية الحرب مع هزيمة المانيا النازية , و استولى الحلفاء على المخططات و النماذج الكاملة من هذه الطائرة و التي ساعدت بشكل كبير جداً الأمريكيين ببناء قاذفتهم الخاصة لهم والتي كانت عانت من مشاكل جمّة.
حتى لو لم يكن الألمان قد استطاعوا بإنتاج هذه القاذفة فعلياً , مع أن بعض تكنولوجيا الخاصة لها قد تم وضعها في أعداد قليلة جداً من قاذفات الجيش الألماني ولم تؤثر فعلياً في مسرح عمليات المعارك... الأ أن محاولتهم تعتبر السبّاقة في هذا مجال تصميم قاذفات النفاثة فئة الأجنحة الطائرة...
وتحقق حلم... مؤقتاً
كان ( جاك نورثروب - Jack Northrop ) مؤمناً منذ فترة طويلة جداً بإمكانية تصميم طائرة من فئة بدون ذيل , وذات شكل اجنحة طائرة , بدأ بإختبار طائرات مصممة من هذه الفئة منذ أواخر العشرينيات ( حيث لم يمر على إنتاج أول طائرة في التاريخ ما لا يزيد عن 20سنة فقط !! لاحظ مدى كان خياله ).
لكن أنجح نموذج صممه , ظهر في فترة الحرب العالمية الثانية , حيث قام بتصميم قاذفة مستقبلية بعدة المدى , و سُمّيت بـ ( Northrop XB-35 ) , وهو أول برنامج كبير تقدم امريكا عليها لهذه الفئة خلال وبعد الحرب العالمية الثانية.
بدأ مشروع بناء هذه القاذفة في عام 1942. في تلك الفترة تم تصميم تصاميم مختلفة و بأحجام متعددة , منها نموذج بلغ عدد طاقمها الى 20 شخصاً !!!
حلق أول نموذج في 25 يونيو 1946, وكان مصنوعاً بالكامل من الألومنيوم , وبدون اية سطوح رأسية. و عدد افراد طاقمها كان 7 افراد متمركزين في الوسط الجسم و على امتداد محور الطائرة , ابتداءاً من الطيار و أخيراً قاذف القنابل
يتم التحكم بإتجاهها و اتزانها من خلال احداث قوى معطلة للحركة الهوائية فوق سطحها ومن خلال التحكم في حركة الروافع الهيدروليكية المزدوجة في الطرف الخلفي للأجنحة.
تسليح الطائرة كان متقدماً بالنسبة لقاذفات ذلك الزمن , فقد زودت بأبراج مدافع يتم التحكم بها كهربائياً منها 4 مدافع مُتحكم بها عن بعد, وتقع على أطراف الأجنحة...
احد النماذج لهذه القاذفة زُود بأكثر من 20 مدفعاً معظمها ثابت الأتجاه!! هل يذكرك بشئ ؟؟.... القاذفة X-OB في لعبة Ace Combat: The Bulkan War - Zero Hour..
زُود النموذج الأول بـ 4 محركات مروحية من طراز ( Wasp P & W ) ذات مجموعتين من ريش الحركة تدوران عكسياً.. ووضعت في الجزء الخلفي للأجنحة لتعطي الطائرة دفعاً بدلاً من السحب.. قوة كل محرك بلغت 3000 حصان.
كان وزن هذه القاذفة حوالي 95 طناً و عرضها من طرف الجناح للطرف الآخر حوالي 52.5 متر.
تم أنتاج نماذج أكبر حجماً مزودة بـ 4 محركات مروحية أيضاً , عُرفت بـ ( Northrop YB-35 ), وكان وزنها 72 طناً و بإمكانها حمل ما يقارب 20 طن من القنابل لمسافة 16 ألف كيلومتر , وتم الموافقة على انتاج 14 قاذفة منه... بعد بداية الإنتاج , تم توقيف مشروع هذه القاذفة عام 1949... والنماذج التي تم انتاجها فطُوِرَت إلى ما يُعرف بـ ( Northrop YB-49 )
Northrop YB-49
نورثروب YB-49
في عام 1947 , طلبت شركة ( نورثروب - Northrop ) من الحكومة المزيد من الدعم المالي لتطوير نماذج القاذفة ( Northrop YB-35 او Northrop XB-35 , لا احد يعلم حقاً ! ) , حيث كان الهدف هو استبدال المحركات المروحية الأربعة بـ 8 محركات نفاثة و زيادة سرعة القاذفات و كمية الوقود التي تحملها هذه القاذفة داخل جسم الطائرة..
بعد عامٍ ونيف من التطوير و التعديل ظهرت القاذفة ( Nothrop YB-49 )
وقامت بطيرانها الأول في 21 اكتوبر 1948. تميزت هذه الطائرة بغياب بصمتها على شاشات الرادار , ولا تظهر الإ عند مرورها فوق رؤوس مسؤولي التجارب عليها .
زُودت هذه القاذفة بـ 8 محركات نفاثة من طراز Allison J35-A-15) ) بقوة دفع 142.35 كيلونيوتن ( أي 142350 نيوتن ) , بسبب تبديل المحركات المروحية بنفاثة, حصل خلل في مساحة السطوح الرأسية التي كانت توفرها ريش المحركات , وبالتالي الى التخلخل وعدم السيطرة مما يشكل خطورة اثناء طيرانها.. إذ ان الطائرة تبدأ بالإهتزاز عند وصولها الى سرعة 160 كلم/س فقط !! , وبالتالي فشلت في تحقيق الايروديناميكية العالية التي كانت تتميز بها قاذفة الأخوان ( هورتون ), لأن سطحها لا يحتوي على اي ذيول او قواطع رأسية..
لذلك تم وضع 4 سطوح رأسية شبيهة بالذيل.
مع ذلك لم يساعد على اتزان الطائرة بشكل كافي.. وهذا أدّى الى تحطم النموذج الثاني من هذه الطائرة أثناء اختبارها وقتل كل طاقمها في عام نفس العام ( أي عام 1948 ) ..
بالإضافة الى ذلك مشاكل البدن نفسه و التي عجّلت نهاية النموذج الأول باكراً , فأثناء تجربة القاذفة على السرعة القصوى أدّت الإهتزازت العنيفة الى تحطّم مقدمة الطائرة ( أنف الطائرة ) و انهيار الطائرة إلى نصفين في عام 1950.
وهكذا, وبسبب المشاكل التي لا حصر لها بالنسبة لبدن الطائرة , و التقدم البطيئ لمشروع القاذفة المقبلة ( B-49 أو تُسمى بـ RB-49 ) , و ظهور قاذفات أكثر أماناً ووثوقية اثناء العمليات , الآ وهما ( B-47 Startojet ) و ( B-52 Startofortress ).. تم إلغاء مشروع ( YB-49 ) في عام 1950..
محاولة أخيرة للوقوف
بعد معرفة سبب هذه المشاكل التي تعرضت لها هذه القاذفة . و كمحاولة أخيرة لإبقاء المشروع على قيد الحياة , طرحت شركة ( نورثروب ) على سلاح الجو الأمريكي استخدام القاذفة ( YB-49 ) كطائرة استطلاع بعيدة المدى.
ووافق سلاح الجو على هذه الفكرة, و تم تطوير احدى نماذج القاذفة ( YB-35 ) الى ما يُعرف بـ ( Northtop YRB-49 )..
زُود هذا النموذج بـ 6 محركات نفاثة , 4 منها في الجسم نفسه و إثنان معلّقان على الأجنحة..
بسبب إلغاء طلبية سلاح الجو الأمريكي بالحصول على 30 قاذفة من طراز ( YB-49 ) بسبب مشاكلها التقنية , وتدمير كل النماذج الغير مكتملة منها...
لم يتم صنع سوى نموذج وحيد من ( YRB-49 ) !
مع ان القاذفة قامت بـ 13 رحلة ناجحة بدون ان تحصل اية حادثة او مشكلة كمثل التي تعرضت لها القاذفات السابقة... لم يمنع ذلك من إصدار قرار بإلغاء مشروع القاذفة بعيدة المدى ( Northrop YB-49 ) نهائياً في عام 1950.
ووُضِعت القاذفة الوحيدة من نوعها ( YRB-49 ) في المستودع.. وثم لاحقاً فُككت كخردة !
و تم تدمير كل النماذج الباقية للقاذفة ( XB-35 ) التي تم تعديلها لتكون القاذفة ( YB-49 ), ولم يبقى اي نموذج على قيد الحياة...
من اهم الأسباب لفشل هذا المشروع , الدقة الشبهة معدومة في اصابة الأهداف , وسرعتها البطيئة , و ضعف مستواها في المناورات , والأهم من ذلك كله هو عدم وجود مساحة كافية في القاذفة لإستيعاب القنابل النووية التي كانت ضخمة الحجم في تلك الفترة !...
يتبع. . .





!! هل يذكرك بشئ ؟؟.... القاذفة X-OB في لعبة Ace Combat: The Bulkan War - Zero Hour.. 
اضافة رد مع اقتباس
















) لكن يكفيني قرائاتي بموضوعاتك، صناعة الطائرات او تطويرها امر يحتاج لميزانية كبيرة جدا (ضخمة) لذا نجد دول ليست لها القدرة على الوصول لما وصلت له الولايات المتحدة وبالتالي لاوجود للمنافس اصلا و(قد) يكون هذا سبب عدم قيام روسيا ببناء قاذفة مشابهه خصوصا بعد تدهور اوضاعها الاقتصادية 






المفضلات