مشاهدة النتائج 1 الى 1 من 1

المواضيع: سباق الفورملا 1

  1. #1

    Thumbs up سباق الفورملا 1

    [FONT=Tahoma]
    مرحبا



    نسمع عنها كثيراً ونعرف أبطالها
    لكن كثير منا يكاد لا يعرف قوانين هذه الرياضة الخطرة
    التي يعشق أبطالها السرعة.. مهما كانت الظروف
    وفي هذا الموضوع الذي أتمنى أن تجدونه خفيفاً سأحاول أن
    القي الضوء على هذه الرياضة الممتعة وأعرفكم على
    بعض من قوانينها و أسرارها .. هي مجرد محاولة اتمنى ان
    تكون ناجحة ..وان كان هناك تقصير فأعذرونا
    وتقبلوا تحياتي مقدماً



    ظهرت سباقات الفورميلا 1 قبل سنوات طويلة وتأسست الجائزة
    الكبرى للفورميلا1 بناء على قوانين وضعها الاتحاد الدولي للسيارات
    والذي يرمز له (FIA) عام 1947م، بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية

    وكانت أولى جولات السباق هي تلك التي جرت في مدينة باو في
    العاشر من ابريل عام 1950م. وبعد شهر انطلقت بطولة
    العالم للسائقين في بريطانيا على حلبة (سيلفر ستون) ثم
    في عام 1958 انطلقت بطولة المصنعين ومنذ ذلك الحين وخلال نصف
    قرن حافلة بالإثارة والحماس .. انتقلت هذه الرياضة من أوروبا
    إلى كل مكان حول العالم.. حيث تجري حالياً 16 جولة
    من الفورميلا1 في 15 دولة كل عام



    وتشير الإحصاءات إلى انه بعد الألعاب الأولمبية، أصبحت سباقات
    الفورميلا واحد اكبر حدث رياضي يستقطب المشاهدين حول العالم...
    والعهدة على الرواي على كل حال لكن لا اعتقد أن هناك رياضة
    ما تغلب كرة القدم.... ولم أتمكن من الحصول على شي يثبت تلك
    المقولة لكن نفهم منها ان لهذه الرياضة شعبية كبيرة حول العالم..
    لذا أصبح ضرورياً أن نعرف قوانينها وطرق إقامة سباقاتها.. وربما
    الشيء الوحيد الذي يشفع لهذه الرياضة أمام كرة القدم هو أن عدد
    المتابعين للسباقات حول العالم يصل إلى 55 مليار شخص.. بينما
    وصل عدد المشاهدين لبطولة كأس العالم لكرة القدم
    إلى نحو 40 ملياراً فقط




    (15 مليار يكرهون الكورة ؟.... المهم احنا نموووت فيها)


    ما هي الجائزة الكبرى
    الحد الأقصى لعدد الفرق المشاركة في بطولة العالم للفورميلا1 هو
    12 فريقا ولكل فريق سيارتان أي مجموع السيارات المشاركة 24 فقط
    ويقوم بخدمة كل فريق من هذه الفرق طاقم يتألف من 300- 600 شخص
    منهم حوالي 60 يعملون في حلبة السباق كما أن منظمي السباق والممولين
    والصحفيين وكل من لهم صلة بالسباق يتواجدون في كل جولة من جولات
    الجائزة الكبرى وهو ما يرفع عدد الأشخاص المتواجدين في حلبة السباق
    إلى نحو 2000 شخص بالإضافة إلى نحو 100 مشاهد. ويتم نقل فعاليات
    البطولة إلى 200 دولة حول العالم ويتابعها الملايين حول العالم..



    من يدير سباقات الفورميلا واحد؟
    يشرف على بطولة الجائزة الكبرى للفورميلا 1 الاتحاد الدولي للسيارات
    FIA- Federation International de L'Automobile
    وتتم إدارة البطولة بواسطة إدارة الفورميلا 1 داخل هذا الاتحاد وهي
    تعمل تحت الاسم FOM- Formula One Management وحقوق
    البث التلفزيوني ووسائل الإعلام فتتولاها مؤسسات أخرى.



    ما هو الفرق بين سباقات الكارت والفورميلا1؟
    تتشابه سباقات الفورميلا والكارت في عدة أشياء وتختلف بطبيعة
    الحال بأشياء أخرى.. وفي كلا السباقين يتم استخدام سيارات الفورميلا
    والفارق الأهم هو أن سباقات الجائزة الكبرى للفورميلا1 تتم على
    طرق وحلبات واسعة فيما تجري سباقات الكارت على حلبات بيضاوية
    الشكل وسأحاول فيما يلي سرد بعض الفروق الأساسية
    الأخرى بين السباقين:

    المحرك
    سعته 3000 CC في سباقات الفورميلا 1
    مع عشر اسطوانات على شكل (V)
    لكن السعة لا تتجاوز 2650 CC في سباقات الكارت
    بوجود ثمان اسطوانات (V) توربو

    الوقود
    بنزين في الفورميلا
    بينما يستخدم الميثانول في سيارات الكارت

    الحلبة
    حلبة دائمة أو شوارع للفورميلا
    بينما للكارت يجري السباق على حلبة
    بيضاوية دائمة و أيضاً في الشوارع أحيانا

    مسافة السباق
    300 كم للفورميلا1
    ومن 265 إلى 800 كم للكارت

    ==================================================
    ============



    القوانين المنظمة لسباقات الفورميلا 1 (الجائزة الكبرى)


    أولاً.. القوانين الفنية

    يجب أن تتوافق السيارات المشاركة في بطولة الجائزة الكبرى
    للفورميلا1 مع قوانين ولوائح مشددة ومن ذلك انه يجب ألا يقل
    الارتفاع الكلى للسيارة عن 95 سم, والعرض عن 180 سم.
    ويجب ألا يقل وزن السيارة عن 600 كجم بما في ذلك السائق ويجب
    أن يكون بالسيارة مقعد واحد للسائق فقط ولا يسمح أبدا بتركيب سقف
    للسيارة.. وحرصاً على سلامة السائقين فأنه يشترط دوماً أن يكون
    مكان السائق عريضاً بما فيه الكفاية بحيث يسمح للسائق بمغادرة
    مقعده عند الطوارئ خلال فترة لا تتجاوز 5 ثوان فقط..

    ولا يسمح أبدا باستخدام محركات توربو أو تلك التي تعمل بشاحن
    من أي نوع كان.. ولا يسمح أيضا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي
    بالكامل..ويشترط ان تعمل السيارة بالدفع الخلفي فقط.
    وتحدد الأنظمة مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية ( الآيروديناميكس) مثل
    الأجنحة الأمامية والخلفية وتحدد أماكنها وأحجامها أيضا بالإضافة
    إلى أن هناك عدة لوائح تختص بالسلامة ولا يسمح لأي سيارة بدخول
    السباق ما لم توفي بكل الشروط



    ثانياً.. القوانين الرياضية

    يبلغ عدد جولات السباق 16 جولة وعلى كل فريق المشاركة بثمان
    جولات كحد أدنى كي يتم احتساب النقاط له..
    ويحصل السائقون الستة الأوائل في كل سباق فقط على نقاط
    حيث يحصل صاحب المركز الأول على 10 نقاط ..
    والثاني 8 نقاط
    والثالث 6 نقاط
    والرابع 5 نقاط
    والخامس 4 نقاط
    والسادس 3 نقاط
    والسابع نقطتين
    والثامن نقطة واحد فقط ..
    والبقية ياخذون أقلام رصاص وسن توب

    وفي نهاية الموسم يحصل السائق صاحب النقاط الأكثر على بطولة
    العالم للسائقين بينما يحصل الفريق الذي تنال سيارتاه المشاركتان
    على امبر عدد من النقاط على جائزة المصنعين.. ويكتمل السباق
    بعد قطع 305 كم او بعد مرور ساعتين على بدء السباق.. ويستثنى
    من ذلك جولة موناكو التي تتميز بشوارعها الضيقة والصعبة.

    ارقام تهمك في عالم الفورميلا1

    12
    العدد الأقصى الذي يسمح به من الفرق المشاركة في بطولة
    العالم.. وهو ايضاً عدد اللفات الأقصى المسموح به لأي
    سيارة في تجارب التأهل

    80
    السرعة القصوى هي 80 كم خلال لفات الإحماء والتسابق
    ( ماعدا حلبة موناكو ذات الشوارع الضيقة 60 كم)
    وأي سائق يتجاوز هذه السرعة ينال عقوبه

    600
    الوزن الذي يجب ان تكون على السيارة قبل دخولها
    السباق بما في ذلك السائق

    60
    هو عدد الاطارات المسموح بإستخدامها خلال فعاليات السباق
    وتجارب التأهل والتمرين من بينها 40 إطاراً
    للطقس الجاف و20 إطاراً للطقس الممطر

    10
    أي سيارة تحصل على عقوبة يتوجب أن تتوجه للمرآب لمدة 10 ثوان

    ==================================================
    ========



    مصطلحات تهمك


    ايروديناميكس

    جسم السيارة الايروديناميك وأرضيتها والأجنحة في الأمام والخلف تساعد
    على انسياب السيارة بصورة أسرع أثناء السباق بتقليل مقاومة الرياح وجعل السيارة
    أكثر ثباتاً والتصاقاً بأرض الحلبة


    الشاسيه Chassis

    هو الجزء الأساسي في السيارة الذي يعطي مساحة لمقعد السائق والمحرك



    شيكان Chicane

    زاوية ضيقة وحادة على التراك بهدف تقليل سرعة السيارات



    جريد Grid

    نقطة تجمع السيارات استعداداً للسباق



    زمن اللفة Lau Time

    الزمن الذي تقطع فيه السيارة لفة واحدة على الحلبة، وفي تجارب التأهل
    يحصل السائق صاحب أفضل توقيت على على المركز الأول للانطلاق


    بادوك Paddok

    المنطقة التي تقع خلف المرآب والتي تستخدم من قبل الفرق المشاركة لمعداتهم
    ولتناول الطعام وأجراء المقابلات مع الإعلاميين


    المرآب Pit Garage

    خلال الأيام التي تسبق السباق يتم استخدام هذه المنطقة من قبل الفنيين لكل فريق
    للكشف على سياراتهم واعدادها ويخصص لكل فريق منطقة معينة


    خط المرآب Pit Lane

    المنطقة الواقعة أمام المرآب والتي تستخدم للتوقف وإعادة التزود
    بالوقود وتغيير الإطارات


    الموقع الأول للانطلاق Pole Position

    ينطلق منه السائق صاحب أفضل توقيت في تجارب التأهل


    سيارة الأمان Safety Car

    في حالة وقوع حادث على الحلبة فإن سيارة الأمان تدخل الحلبة للسيطرة
    على سرعة السيارات والتي يجب عليها السير خلف هذه السيارة وعدم تجاوزها بأي حال
    من الأحوال حتى يزول الخطر




    الرايات المستخدمة في سباقات

    الفوميلا واحد ودلالاتها

    الراية البيضاء

    تبلغ السائقين أن هناك سيارة بطيئة جداً على
    الحلبة وعليهم بالتالي توخي الحذر



    الراية ذات المربعات البيضاء والسوداء

    تشير إلى نهاية السباق



    الراية البيضاء والسوداء

    يتم رفعها مع رقم السيارة لتحذر السائق من أن سلوكه
    غير رياضي وقد يواجه عقوبة إن استمر بذلك



    الراية الصفراء

    تشير إلى وجود حالة غير طبيعية أو خطرة على الحلبة
    أو في جوانبها.. وعند ظهور هذه الراية يجب على السائقين
    تخفيف سرعتهم ولا يسمح لهم بالتجاوز حتى زوال المانع



    الراية الصفراء والحمراء

    تحذر السائقين بأن الحلبة زلقة جداً بسبب تسرب للزيت من
    احد المحركات أو بسبب الأمطار الغزيرة



    الراية الزرقاء

    تبلغ السائق أن سيارة مسرعة تقترب منه وتكاد تتخطاه
    وعليه في هذه الحالة أن يسمح لها بالمرور



    الراية السوداء

    ترفع مع رقم السيارة لتبلغ سائقها أن عليه دخول
    المرآب فوراً وأن عقوبة وقعت عليه



    الراية الخضراء

    تشير إلى نهاية الخطر من الحلبة وترفع عادة
    بعد الانتهاء من التعامل مع حادث ما



    الراية الحمراء

    عند مشاهدة هذه الراية فن على جميع السيارات التوقف
    فوراً والدخول إلى المرآب أو أي مكان أخر
    مخصص لوقوف السيارات



    الراية السوداء مع دائرة برتقالية

    ترفع مع رقم السيارة لتبلغ السائق من أن مشكلة فنية لحقت
    بسيارته وان عليه دخول المرآب لإصلاح العطل




    تحياتي
    gooood
    اخر تعديل كان بواسطة » بنت الهدى في يوم » 03-06-2004 عند الساعة » 20:31


  2. ...

بيانات عن الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

عدد زوار الموضوع الآن 1 . (0 عضو و 1 ضيف)

المفضلات

collapse_40b قوانين المشاركة

  • غير مصرّح لك بنشر موضوع جديد
  • غير مصرّح بالرد على المواضيع
  • غير مصرّح لك بإرفاق ملفات
  • غير مصرّح لك بتعديل مشاركاتك
  •  

مكسات على ايفون  مكسات على اندرويد  Rss  Facebook  Twitter