ســــــــالين
30-07-2006, 08:37
السلام عليكم ورحمةالله وبركاتة
[في البداية نريد ان نبارك للمنتدى والجميع ونشاء الله يكون مصدر علم وثقافة وليس ملتقى للذنوب واضاعة الوقت بلا فائدة على العموم سوف نطرح الان موضوع مهم اعتبرة مهما لان يجب الواحد منا ان يعرف ماهو الشئى الكبير الذي امامة طيلة الوقت وهو في سيارتة وموقعة تحت غطاء سيارتة .
الذي منة كثير من الناس يقيمون السيارات علية وهو المحرك,كثير من الناس الان يقيمون ويقارنون السيارت عند شراهم لها بقوة المحرك وسعتة وعزمة وصرفيته.......الخ,وانا ارى ان ذالك صيحيحا لا غبار علية فالمحرك هو قلب السيارة وعقلها في نفس الوقت فلا يريد الواحد منا ان يصاحب مجنون او صاحب قلب ضعيف كذالك الامر في السيارة فيجب الواحد منا ان يفكر وان يضع المحرك في اول القائمة ,فكثيرا من السيارات الان بشكل رائع وجذاب ولاكان ماتحت الغطاء انما هو بالعامية من(من بره هلا هلا ومن جوة يعلم الله) ونحن لانريد ان نشير الى شركة بحد ذاتها انما صنفنا الصناعات وليس المركات وهذا مسنطلعكم علية بعد قليل .
الان اشكال المحرك وهي (في وقتنا الحاضر)هي كالتالي
1_محرك على شكل في
2_محرك على شكل دبليو
3_محرك على شكل منبطح
4_ محرك عرضي(في الدفع الامامي) او طولي(في الدفع الخلفي)
سنتطرق على اول هدة المحركات وهو المحرك على شكل في ياترى لماذا سمي في ؟
الان اسطواناتة ملتقي في الاسفل ومتباعدة في الاعلى كيف؟
اولا كان المحرك اما اربعة او ستة وثمانية اسطوانات (مع العلم ان هناك محرك بخمسة اسطوانات مثل سيارات الفولفو ولاكن لن نتطرق لة لانة يمتلك خاصية التربو فسوف نتحدث عن التربو لاحقا)
ثانيا تقسيم المحرك وهو كالتالي"
اربعة اثنان في اليمين واثنان في اليسار
ستة ثلاثة في اليمين وثلاثة في اليسار
ثمانية اربعة في اليمين واربعة في اليسار
اثنا عشر ستة في اليمين وستة في اليسار
تحسب بزاوية معينة انفرجها من فوق وحدتها من تحت
من المزية الفريدة لهذا المحرك والذي اعتبرة عن نفسي هو افضل واقدم المحركات وهو مستخدم بكثرة في الامركي والالمانى وقد ابدع الامركي في هذه المحركات حيث وصل الى 500حصان وهي كورفت زد 6
1-انة طويل العمر
2-قوة هدارة (خاصة في الثمانية والثنا عشر)
3-صيانتة اكثر من رائعة
4-سبب انكسار الزاوية الاسطونات يجعلة تقربيا مضاد للجاذبية مما يجعل الاسطوانات تتحرك بسلاسة دون التاثر بالجاذبيةمما يجعل عزم الدوران جبار وفي نفس الوقت يعطي الميزة الاولى انة طويل العمر
عيوبة
1-يجب ان يكون المحرك ثمانية ومافوق حتى يوفر القوة المطلوبة
2-وهذا يجعل بكل تاكيد صارف جد للبنزين
3-اصواتة عالية نسبيا(لان اكثرها ثمانية اسطوانات)
السيارت المستخدم لهذا النوع من المحركات بعضها وليس اجمالا
1-الكدليك اس تي اس سي تي اس في اكس ال ار اسكاليد
2-الكابريس والشفرولية الثمانية عامة
3-جي ام سي
4-البي ام دبليو 740مافوق
5-الكلزيلير سي300
6-دودج تشارج والفايبر ..والثمانية عامة
7-المرسيدس
......الخ
ام المحرك الدبليو فهو ليس مستخدما حاليان وهو من اختراعات اودي وفلكس واجون وسوف نطر الا الانتضار لاننا لا نستطيع تقيمة لانة نادر
وهو متوفر في الثمانية والثنا عشر والسادسي عشر الاسطوانات فقط زاويتة مثل الفي ولاكن على مرحلتين مما يجعل الاستنتاج انة اقوى من الفى بدبل والارقام تثبت ذالك بغاتي 1000 حصان اودي ار اس دبليو ايت 450حصان
ثالتا محرك المنبطح
لماذا سمى منبطح ؟
لان الاسطوانات افقية بالغة العامية(منسدحة)
مما يتبن لنا الاتي
مميزاتها
1-عزل تام للجذبيه الارضية لان حركتها يمين يسار ليس مثل الفي فوق وتحت
2-قوة خارقة وذالك لنفس السبب وهو عزل الجاذبية حيث البساتم تتحرك بمطلق الحرية دون اي ضغط
3-فعال وممتع في الاربعة والستة باليكفيك قوتة مميجعلك تضن انة محرك ثمانية اسطوانات (في)
4-اقتصادي
5-صوت منخفض عند التشغيل العادي وصوت ممتع وعالى ورياضي عند القيادة الرياضية(الحرق)
6-تسارع اكثر من رائع
7-من افضل المحركات التي يبنطبق عليها التيربو حيث لا يؤثر فيها سلبيا
عيوبة
1-صيانتة صعبة جدا في الورش العادية لانة متوفر فقط في البورش والسوبارو وصعبة ايضا في الوكالات
2-معقد التركيب
3-قطعة غالية جدا
تاريخة
وهو متوفر حاليا في شركتين فقط سوف نذكرهم.
ومنها:البورش (عــــــــامـة)
وقد ابدعة ابدعا شديد في هذا المحرك بال انا اعتبرها رائدة هذه الخاصية من المحركات حيث لم يجاريها احد الا الان وهي بورش.
ومايثبت كلامي هو.
ان شركة بورش تضمن لك المحرك اربعة وعشرين ساعة وانت تقود قيادة رياضية بالغة العامية(حرق الين الاحمر او تحت الاحمر).
واثبت ذالك حيث انها شاركت في سباق لومان لاربعة وعشرين ساعة ولم يغيرو الا العجلات والفرامل وزيدة الوقود لوحدها فقط وقالت ان ذالك ينطبق على سياراتها التجارية
اما الشركة التانية وهي سوبارو
فانها لازالت مبتداءة لان لم تجرب هذة الخاصية الا في وقت قريب ولكنها شدة انتباة الكل حيث انها في تقدم اكثر من رائع فاثبتب امبريز دبليو ار اكس ذات الاربعة سلندر مع التيربو بتسارع رهيب حيث وصل في الجيل الجديد من صفر الى مائة كيلو متر 5.4 من الثانية واثبت ذالك في الراليات حيث انها المنافس الوحيد للبورش ولاتي في يوما من الايام ستكون ذات صيت عالي جدا
واخيرا وليس اخرا ياصحاب الوجوة الطيبة
محرك طولي او عرضي
سنتحدث عن الطولي وهو متوفر في الدفع الخلفي والامامي يكون عرضي, وهو مايسمونة المتتالي
هذا المحرك سهل جدا وهو المتوفر في معضم الشركات اليابانية بالاكثرها والكورية وبعض السيارات الامركية الصغيرة والفانات وهو اكثر المحركات انتشرا في عصرنا الحالي وهو ليس بزوية مكسورة مثل الفي والا افقي مثل المنبطح
انما طولي وهو ليس مضاد للجادبية فانة اكثر المحركات تضرار للجادبية حيث انة قام بزاوية تسعين درجة وحركة البستم هي فوق و تحت ونلاحض ممايلي
مميازات
1-صيانة سهلة جدا جدا
2-متوفر بكثرة
3-عملي علي المدي البعيد
4-قطعة رخيصة جدا مقارنة مع المنبطح
عيوبة
1-عزمة ضغيف جدا مع الاربع اسطوانات
2-غير مرضي للقيادة الرياضية
3-صوت المحرك يزيد مع الزمن نضرا لتضرر البساتم بالجادبية
4-يلزمة صيانة دورية خاصة مع الدفع الامامي
ومن الامثلة على ذالك
1-كامرى كورلا والتايوتا عامة
2-التما اربعة اسطونات والصنى وتيدا
3-الستروين والبيجو...........الخ
هذا حديثنا ونسأل الله ان نكون خرجنا بفائدة ونفع ينفعنا ولا يضرونا وصلاة وسلام على حبيبنا اجمع سيدنا ورسولنا محمد صلى الله علية وسلم
[في البداية نريد ان نبارك للمنتدى والجميع ونشاء الله يكون مصدر علم وثقافة وليس ملتقى للذنوب واضاعة الوقت بلا فائدة على العموم سوف نطرح الان موضوع مهم اعتبرة مهما لان يجب الواحد منا ان يعرف ماهو الشئى الكبير الذي امامة طيلة الوقت وهو في سيارتة وموقعة تحت غطاء سيارتة .
الذي منة كثير من الناس يقيمون السيارات علية وهو المحرك,كثير من الناس الان يقيمون ويقارنون السيارت عند شراهم لها بقوة المحرك وسعتة وعزمة وصرفيته.......الخ,وانا ارى ان ذالك صيحيحا لا غبار علية فالمحرك هو قلب السيارة وعقلها في نفس الوقت فلا يريد الواحد منا ان يصاحب مجنون او صاحب قلب ضعيف كذالك الامر في السيارة فيجب الواحد منا ان يفكر وان يضع المحرك في اول القائمة ,فكثيرا من السيارات الان بشكل رائع وجذاب ولاكان ماتحت الغطاء انما هو بالعامية من(من بره هلا هلا ومن جوة يعلم الله) ونحن لانريد ان نشير الى شركة بحد ذاتها انما صنفنا الصناعات وليس المركات وهذا مسنطلعكم علية بعد قليل .
الان اشكال المحرك وهي (في وقتنا الحاضر)هي كالتالي
1_محرك على شكل في
2_محرك على شكل دبليو
3_محرك على شكل منبطح
4_ محرك عرضي(في الدفع الامامي) او طولي(في الدفع الخلفي)
سنتطرق على اول هدة المحركات وهو المحرك على شكل في ياترى لماذا سمي في ؟
الان اسطواناتة ملتقي في الاسفل ومتباعدة في الاعلى كيف؟
اولا كان المحرك اما اربعة او ستة وثمانية اسطوانات (مع العلم ان هناك محرك بخمسة اسطوانات مثل سيارات الفولفو ولاكن لن نتطرق لة لانة يمتلك خاصية التربو فسوف نتحدث عن التربو لاحقا)
ثانيا تقسيم المحرك وهو كالتالي"
اربعة اثنان في اليمين واثنان في اليسار
ستة ثلاثة في اليمين وثلاثة في اليسار
ثمانية اربعة في اليمين واربعة في اليسار
اثنا عشر ستة في اليمين وستة في اليسار
تحسب بزاوية معينة انفرجها من فوق وحدتها من تحت
من المزية الفريدة لهذا المحرك والذي اعتبرة عن نفسي هو افضل واقدم المحركات وهو مستخدم بكثرة في الامركي والالمانى وقد ابدع الامركي في هذه المحركات حيث وصل الى 500حصان وهي كورفت زد 6
1-انة طويل العمر
2-قوة هدارة (خاصة في الثمانية والثنا عشر)
3-صيانتة اكثر من رائعة
4-سبب انكسار الزاوية الاسطونات يجعلة تقربيا مضاد للجاذبية مما يجعل الاسطوانات تتحرك بسلاسة دون التاثر بالجاذبيةمما يجعل عزم الدوران جبار وفي نفس الوقت يعطي الميزة الاولى انة طويل العمر
عيوبة
1-يجب ان يكون المحرك ثمانية ومافوق حتى يوفر القوة المطلوبة
2-وهذا يجعل بكل تاكيد صارف جد للبنزين
3-اصواتة عالية نسبيا(لان اكثرها ثمانية اسطوانات)
السيارت المستخدم لهذا النوع من المحركات بعضها وليس اجمالا
1-الكدليك اس تي اس سي تي اس في اكس ال ار اسكاليد
2-الكابريس والشفرولية الثمانية عامة
3-جي ام سي
4-البي ام دبليو 740مافوق
5-الكلزيلير سي300
6-دودج تشارج والفايبر ..والثمانية عامة
7-المرسيدس
......الخ
ام المحرك الدبليو فهو ليس مستخدما حاليان وهو من اختراعات اودي وفلكس واجون وسوف نطر الا الانتضار لاننا لا نستطيع تقيمة لانة نادر
وهو متوفر في الثمانية والثنا عشر والسادسي عشر الاسطوانات فقط زاويتة مثل الفي ولاكن على مرحلتين مما يجعل الاستنتاج انة اقوى من الفى بدبل والارقام تثبت ذالك بغاتي 1000 حصان اودي ار اس دبليو ايت 450حصان
ثالتا محرك المنبطح
لماذا سمى منبطح ؟
لان الاسطوانات افقية بالغة العامية(منسدحة)
مما يتبن لنا الاتي
مميزاتها
1-عزل تام للجذبيه الارضية لان حركتها يمين يسار ليس مثل الفي فوق وتحت
2-قوة خارقة وذالك لنفس السبب وهو عزل الجاذبية حيث البساتم تتحرك بمطلق الحرية دون اي ضغط
3-فعال وممتع في الاربعة والستة باليكفيك قوتة مميجعلك تضن انة محرك ثمانية اسطوانات (في)
4-اقتصادي
5-صوت منخفض عند التشغيل العادي وصوت ممتع وعالى ورياضي عند القيادة الرياضية(الحرق)
6-تسارع اكثر من رائع
7-من افضل المحركات التي يبنطبق عليها التيربو حيث لا يؤثر فيها سلبيا
عيوبة
1-صيانتة صعبة جدا في الورش العادية لانة متوفر فقط في البورش والسوبارو وصعبة ايضا في الوكالات
2-معقد التركيب
3-قطعة غالية جدا
تاريخة
وهو متوفر حاليا في شركتين فقط سوف نذكرهم.
ومنها:البورش (عــــــــامـة)
وقد ابدعة ابدعا شديد في هذا المحرك بال انا اعتبرها رائدة هذه الخاصية من المحركات حيث لم يجاريها احد الا الان وهي بورش.
ومايثبت كلامي هو.
ان شركة بورش تضمن لك المحرك اربعة وعشرين ساعة وانت تقود قيادة رياضية بالغة العامية(حرق الين الاحمر او تحت الاحمر).
واثبت ذالك حيث انها شاركت في سباق لومان لاربعة وعشرين ساعة ولم يغيرو الا العجلات والفرامل وزيدة الوقود لوحدها فقط وقالت ان ذالك ينطبق على سياراتها التجارية
اما الشركة التانية وهي سوبارو
فانها لازالت مبتداءة لان لم تجرب هذة الخاصية الا في وقت قريب ولكنها شدة انتباة الكل حيث انها في تقدم اكثر من رائع فاثبتب امبريز دبليو ار اكس ذات الاربعة سلندر مع التيربو بتسارع رهيب حيث وصل في الجيل الجديد من صفر الى مائة كيلو متر 5.4 من الثانية واثبت ذالك في الراليات حيث انها المنافس الوحيد للبورش ولاتي في يوما من الايام ستكون ذات صيت عالي جدا
واخيرا وليس اخرا ياصحاب الوجوة الطيبة
محرك طولي او عرضي
سنتحدث عن الطولي وهو متوفر في الدفع الخلفي والامامي يكون عرضي, وهو مايسمونة المتتالي
هذا المحرك سهل جدا وهو المتوفر في معضم الشركات اليابانية بالاكثرها والكورية وبعض السيارات الامركية الصغيرة والفانات وهو اكثر المحركات انتشرا في عصرنا الحالي وهو ليس بزوية مكسورة مثل الفي والا افقي مثل المنبطح
انما طولي وهو ليس مضاد للجادبية فانة اكثر المحركات تضرار للجادبية حيث انة قام بزاوية تسعين درجة وحركة البستم هي فوق و تحت ونلاحض ممايلي
مميازات
1-صيانة سهلة جدا جدا
2-متوفر بكثرة
3-عملي علي المدي البعيد
4-قطعة رخيصة جدا مقارنة مع المنبطح
عيوبة
1-عزمة ضغيف جدا مع الاربع اسطوانات
2-غير مرضي للقيادة الرياضية
3-صوت المحرك يزيد مع الزمن نضرا لتضرر البساتم بالجادبية
4-يلزمة صيانة دورية خاصة مع الدفع الامامي
ومن الامثلة على ذالك
1-كامرى كورلا والتايوتا عامة
2-التما اربعة اسطونات والصنى وتيدا
3-الستروين والبيجو...........الخ
هذا حديثنا ونسأل الله ان نكون خرجنا بفائدة ونفع ينفعنا ولا يضرونا وصلاة وسلام على حبيبنا اجمع سيدنا ورسولنا محمد صلى الله علية وسلم